前不久，我们为您介绍了来自沃尔沃的静液压驱动系统：X-Track。相较于机械传动来说，液压驱动系统占用的空间更小、灵活性更高，从而能够与全尺寸的大号驾驶室匹配，在细分工况下的表现相当优秀。沃尔沃X-Track系统的优势在于：它的适应性极强。不管发动机和变速箱是什么型号，沃尔沃X-Track基本都能够匹配。
众所周知，沃尔沃卡车目前最强悍的发动机能够输出750匹马力。那么，750匹马力的发动机，再加上静液压驱动前桥，它们的碰撞会擦出什么样的火花？有请我们今天的主角：沃尔沃FH16 750 10x6H。这特的五轴沃尔沃FH16由丹麦Royal Transport公司拥有，不仅采用了强悍的发动机，还匹配了五轴底盘，整体极具看点。今天，就让我们一同走进它的诞生之旅。
在外观设计上，这台五轴FH16 750显得与众不同。作为一台的FH车型，车辆搭载了FH16车型专属的银色前面罩，强调了车辆的高端感。此外，车辆还配备了工程版本的保险杠，它略突出于车辆前端，采用高强度钢材+工程塑料包裹，集成底盘护板，能够为车辆带来更强的保护性能。
改装工作基于沃尔沃FH25周年纪念版车型，该车发布于2018年。在诞生的25年中，沃尔沃FH三次荣获“年度卡车“的荣誉称号。凭借独特的设计、强大的动力、独到的理念，沃尔沃FH深受驾驶员和卡车爱好者们的欢迎。为了凸显独特身份，沃尔沃FH25周年纪念版配备了专属的灯箱贴花和侧面拉花。不过可惜的是，这些专属元素都在后期的改装中被去除了。
交付时的车辆采用10x4的驱动形式，其中第三、第四桥为驱动桥，采用沃尔沃轮边减速桥。第二、第五桥具备随动转向功能，同时可进行提升，在轻载、空载时降低车轮磨损。之后，出厂的车辆被送至卡车改装专业户：Terberg Technik那里，通过改装前桥、安装液压系统零部件，使前桥具备了静液压驱动能力，与两根机械驱动后桥一起，组成10x6H（Hydralic）的驱动形式。
沃尔沃X-Track静液压系统的优势在于适应性极强。文中这台五轴沃尔沃FH16 750采用D16K直列六缸柴油发动机，能够输出750匹马力及3550牛米扭矩，同时匹配带爬行档的I-Shift变速箱，动力输出性能强悍。在静液压驱动系统的加持下，车辆能够毫无压力的匹配Globetrotter XL驾驶室，带来豪华的内部空间。
在完成了结构的改装之后，车辆便来到了荷兰的另一家改装企业：CCH BV。这家企业的专长是随车吊的改装和大件车的改装。在这里，这台五轴FH16 750对车身结构进行了进一步改造：原有的各项底盘附件被拆除，之后移动至驾驶室后部的设备塔架之上。CCH为设备塔架打造了全新的挡板，塑造更整洁、更好看的外观表现。
挡板的长度达到了近2米，将车辆的油箱、储气筒、液压泵、空气压缩机等部件藏于其中。与此同时，CCH将挡板的设计与整车线条相匹配，并为其设计了流畅的涂装，与车辆客户：Royal Transport公司旗下的其他车辆相匹配。
在挡板安装完成后，这台五轴沃尔沃FH16 750便披上了全新的涂装。同时，底盘侧面的空隙均被储物箱填满，从而塑造极其饱满的外观。此外，储物箱门采用抛光铝表面，搭配全车铝制轮毂，银光闪闪的视觉效果更显得其与众不同。
驾驶室后方的设备机架内部安装了柴油箱、尿素液罐、储物箱等，同时设计有电气线缆接口面板，工作人员能够更方便的接驳电气线路。机架顶端设计有高位尾灯，同时配备后向LED照明灯，起到提升照明效果、改善安全性的作用。
机架上安装的储物箱门均采用抛光表面，整洁干净、银光闪闪。柴油箱及尿素液罐采用了定制抛光铝板进行遮挡，并且带有Royal Transport的字样。
这台五轴沃尔沃FH16有一项非常特殊的设计，那就是：它的液压系统可同时用于驱动随车吊和静液压驱动前桥。它的车身采用交换箱设计，可根据需求匹配不同的货箱。此外，它的液压系统采用快拔设计，便于上装的拆装。
荷兰改装厂CCH为车辆打造了一款带随车吊的栏板货箱上装，配备HMF 2120轻型随车吊，使车辆具备自装卸能力，可用于运输各类零散的建筑材料。栏板货箱无盖、四周壁板高度矮，这为货物装载带来了更多可能性。
在不需要货箱的情况下，还可以将货箱拆除，并安装鞍座，使车辆摇身一变，成为一台10x6H的五轴牵引车。CCH为它匹配了双摆鞍。
