《纽约时报》称Brooks Stevens为美国工业设计的主要力量，一生中为近600家客户参与设计了约3000款产品。受到20世纪最著名美国工业设计师之一Raymond Loewy设计风格的影响，Brooks Stevens设计时通常会将Loewy的设计特征融入自己的作品中，1944年与Loewy和其他8位成员组成了美国工业设计师协会。
Brooks为多家汽车公司设计产品，代表作包括WillysJeepStationWagoneer，Jeepster、Studebaker Hawk GT、Excalibur系列复古车、Oscar Mayer香肠车等，仅举几例。其他设计作品涉及哈雷戴维森摩托、火车、游艇、家用电器、办公家具等。这里介绍一个不太众所周知的设计，这同时也是在任何时代和场合下无法忽视的设计：1970 Evinrude Rooney Lakester。
Evinrude Rooney Lakester由小型快艇与近似车身底盘状的车体组成，后者可以形容为一具可驱动的4轮载船平台
对于这款车，Brooks Stevens Design Associates工作室的灵感来自60年代正热的VW Buggy（沙滩车）。试想一下沙滩车变成一艘14英尺的小船吧，Stevens把沙滩车提升到了一个新的水平。通常来说两栖车入水前只需开入水中启动螺旋桨即可，但这车可不一样，这是一艘小型快艇与近似车身底盘状的车体组成，后者可以形容为一具可驱动的4轮载船平台。车相当于船的外套，当从路上转换进入水上行驶时船车分离，Lakester的车体部分停留在岸上，回岸时可用电动绞盘拖回。
提起VW Buggy首先会联想到发明人加利福尼亚工程师、艺术家兼造船者Bruce F. Meyers。休闲娱乐化的Meyers Manx Buggy以玻璃纤维车身和大众甲壳虫为基础生产，提供组装套件车（Kitcar）形式出售，在那个年代是非常流行的车款。B.F. Meyers ＆ Co从1964年至1971年Meyers共生产约6000辆Buggy，70年代因财政困难和安全问题停产。因其影响力，从60年代起冒出了许多以Meyers Buggy为蓝本的Buggy被小厂商们生产，和Lotus Seven、Cobra一样是现世界上生产最多的一类Kitcar，至今产量已超过150万辆，相关品牌厂商超过百家，在欧美流行文化中也能见到Meyers Manx的身影。
Evinrude Rooney Lakester也被称为“船上沙滩车”，事实上如果脱离原型阶段，Lakester可能是世界上唯一的船上沙滩休闲车。底盘和零部件基于大众，节省修复和制造成本，动力来自50马力舷外马达，是第一辆以舷外动力驱动的汽车（原型阶段），通过静液压无级变速器传递动力。但船与车具体的对接方式不得而知，目前没有详尽的构造介绍和透视图。
1970年杂志《PopularScience》3月刊上的一篇文章描述了Lakester，原计划以组装套件车形式生产销售，每辆车的预估售价在2500美元，但从未脱离原型阶段。Lakester是否仍然存在不得而知，此前位于威斯康星州Mequon的Brooks Stevens博物馆，在Stevens去世后4年于1999年早关闭。
另提一点，Lakester另外一种含义除了这辆车外还意指一种直线竞速赛车，主要用飞机燃料箱改装制成，低矮的流线型车身，精简的造型有优异的空气动力学，第二次世界大战后在美国直线竞速界变得流行起来。
