在当下中国汽车市场，法系车的竞争力到底如何？一方面国内新能源转型，中国品牌在电气化和智能化赛道快速发展，新能源渗透率越来越高，传统能源车型的关注度逐渐降低。另一方面，法系产品确实在设计、制造层面有自己的特点，但在车机、智能化配置方面确实“慢了”。近日，东风标致新508L亮相，对于标致产品，我觉得有必要跟大家聊聊我的看法。
新508L采用了标致品牌最新的外观设计——“狮魂美学”的设计语言，前脸无边框进气格栅。这个前脸特征已经在5008、408X车型上应用，无边框格栅能与前保险杠形成一个整体设计。格栅中的线条排布位置给人一种向外的延伸感，中间位置是品牌logo，也就是全新的盾形狮标。
凌厉的狮眼大灯组造型和獠牙式LED日间行车灯让它看起来充满进击感。拍摄车型搭载LED矩阵大灯，点亮后具有很高的识别度。
车身侧面，新508L的侧面跟很多B级轿车一样，翼子板位置镶嵌了GT字样，C柱三角窗位置依然保留了老款车型的品牌装饰，是个具有辨识度的特征。
新508L尾部的曲线营造出一定的溜背式效果，“狮爪尾灯”为多边形造型，中央由一根黑色饰板进行连接，左右分别划出锋芒爪痕，独具辨识性；搭配大尺寸下护板，提升了层次感。
新508L新增白釉灰车身涂装，能够显现在冷灰和暖白色之间的颜色变换，通过更加细腻的金属粉和通透闪烁的玻璃粉，让白釉灰在光影变化下呈现不同的色彩情感。
新508L内饰座舱官方称之为i-Cockpit唯我座舱，大量横向线条的应用拉伸了视觉宽度。分层式设计让功能区域划分更加清晰。中控配置有液晶仪表盘，其下方保留了一定数量的物理按键。平底双辐赛车式多功能方向盘具有不错的握感，它的后方是全液晶仪表盘，并且注意它的高度，当你驾驶的时候，视线会更易于读取信息。
中控屏车机的界面经过了优化调整，采用“卡片式”行驶。新508L全系搭载Blue-i 3.0智能网联系统，具备4G车联网、语音识别、在线导航、在线视频音乐等日常功能，并且继承华为Hi-Car、百度CarLife。
蓝灰拼色NAPPA真皮搭配灰黑色织物材料，具有较好的触感，乘坐舒适度很高。拍摄车型主驾驶座椅配备座椅通风加热、记忆、功能。
动力方面，新508L搭载1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。8月11日，东风标致新508L已经正式上市，总共推出3款车型，售价区间为16.37万元-20.77万元。
其实对于标致品牌，确实有一些观点想表达。去年我们有机会长测并拆解了一辆标致车型，在高强度的耐久测试中，它基本没有出现任何问题，相较于同级别/同价位其他合资产品而言，它的表现要高出一截。并且标致品牌在可靠性方面确实下了很大功夫，这其实是传统车企的优势，生产、制造、品控有完整的流程和标准。新508L是标致品牌的旗舰轿车，相较于德系和日系合资B级车，它的官方价格更低，空间、配置具有较强的竞争力，感兴趣的朋友，可以关注下这款产品。
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