很多人都知道中国有一款自主研制的民用大飞机C919，并且为之感到骄傲。但在民用飞机中，并不全都是大飞机，大飞机有大飞机的优势，小飞机也有小飞机的好处。除了C919以外，中国在小型飞机上同样取得了很好的成绩。最近，就有国产小型飞机的好消息传来。
据报道，近日，国产新舟700静力试验机在西安阎良顺利实现交付。中航西飞民用飞机有限责任公司、中国航空工业集团有限公司第一飞机设计研究院、中国飞机强度研究所共同签署了交接证书。这标志着新舟700全机重点试验即将全面展开，项目研制将进入到新的阶段。据悉，按照计划，新舟700飞机的首飞机将在今年完成总装下线，同时，将会进行该机的首飞。
新舟700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的一款具备国际先进水平的70座级涡桨支线飞机，是我国民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分，于2013年正式全面启动研制工作。而静力试验机的交付是新舟700的重要节点之一，自2019年5月份以来，静力试验机大部件相继交付，研制团队先后完成了前机身、中后机身对接，翼身对接等关键工作。今年虽然因为新冠疫情给新舟700静力试验机的组装收尾工作造成了一定阻碍，但最终仍完成了静力试验机短舱、舱门、起落架、垂平尾安装等工作，并同期完成全机划线、应变贴片等工作，保证了静力试验机的交付节点。
虽然新舟700只是小型支线飞机，但“小飞机”也是有“大梦想”的。新舟700飞机采用了大量的新材料和新技术，是新一代高速涡桨支线飞机，具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性的特点，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。而且据了解，新舟700的客舱系统会将C919上独立的CCS和IFE两个分系统合二为一，成本约为后者的四分之一，并带有无线网络接口。
与国产大飞机C919相同的是，新舟700飞机未来将全面拓展欧美市场，参与全球市场竞争。然而，在全球支线、空客的ERJ等众多知名支线飞机的设计标准是在进行全球充分调研的基础上确定的。为了加强新舟700飞机在国际市场的竞争优势，新舟700飞机在保证高配置的情况下控制了成本，而且相比国外的一些支线飞机，还拥有更高的性能，以及更高的安全标准。（余果）
