今年春运，客流大幅提升的同时，铁路货运同样迎来了高峰期。山东港口日照港发往全国各地的原油运输量也在加大，铁路罐车的需求量随之增加，
日照车辆段紧靠日照港，是服务油品运输的重要枢纽。近期罐车需求量增大，负责清洗检修的工人们成了最忙碌的一员。
虽然现在清洗检测设备越来越先进，但是如果洗罐时发现罐体有渗漏，就必须到罐内检查，把漏点找出来。每次遇到这种特殊情况，朱师傅就是第一个入罐的工人。
总台记者 苏琪琪：现在我整个人已经进入到罐车的内部，环顾四周，基本上是非常漆黑的环境。而且我刚刚下来的时候发现，罐车底部并不是一个平整的地面，而是铺满了蒸汽管道。现在朱师傅已经在那边开始了罐内作业的工作，我们一起去看看。
日照车辆段车辆钳工 朱纪山：我现在在检查管子，刷上检漏剂，看管子有没有漏点。如果有，检漏剂就会起泡。
日照车辆段车辆钳工 朱纪山：对，整个罐车都需要，包括这些焊缝还有底下的加温管都要逐步地一条一条检查。
今年是朱师傅工作的第33个年头，还有几年朱师傅就要退休了，但是因为经验丰富，能在短时间内快速排查漏点，所以每次需要入罐检查的时候，都是朱师傅深入罐内一探究竟。
春运以来，罐车需要量不断增大，“面具侠”一天要工作十一二个小时，虽然很累，但是大家很自豪，他们为铁路事业发展贡献了属于自己的一份力量。
在这里，还有几百个像朱师傅一样的铁路工人，他们常年奔波在铁路线年春运期间，预计日照车辆段的工人们要清洗检修300多辆罐车。
今年春运，客流大幅提升的同时，铁路货运同样迎来了高峰期。山东港口日照港发往全国各地的原油运输量也在加大，铁路罐车的需求量随之增加，为确保油品运输的安全，日照车辆段的工人们正在紧锣密鼓地作业。
