为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。
经历了国内SUV市场的潮起潮落，近年来，自主品牌又将目光移回至轿车领域，并且聚焦于主流家用市场，推出了多款颇具实力的紧凑型车。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款自主品牌紧凑型车，包含纯燃油、油电混动以及插电混动等多种能源类型。今天我们挑选了四款热门车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面表现更具优势。
在车身工艺环节，从测试结果来看，奇瑞艾瑞泽8参数图片）整体表现不错，全车所有测试点的缝隙均值控制在4mm以内，不过后翼子板与后备厢连接处左右两侧缝隙均值相差稍大，对测试结果造成了一定影响。吉利星瑞L智擎和吉利银河L6的测试成绩同样可圈可点，只有个别测试点缝隙均值较大。相比之下，长安逸达全车各测试点之间数值浮动较大，缝隙均匀度存在提升空间。
在漆膜水平环节，从测试结果来看，吉利星瑞L智擎全车所有部位的漆膜厚度均超过高级车标准值（120μm-150μm），并且各测试点之间数值浮动不大，喷涂均匀性出色。奇瑞艾瑞泽8和长安逸达整车漆膜平均厚度表现同样不错，不过喷涂均匀性有待提升。对于吉利银河L6来说，虽然绝大多数部位的漆膜厚度未达到高级车标准值，但由于各测试点之间数值浮动不大，喷涂均匀性表现依旧可圈可点。
在车内空气质量测试中，四款车的车内均未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在静止状态下，四款车均达到了测试仪器的最低值30dB，由于吉利星瑞L智擎和吉利银河L6分别搭载油电混动和插电混动系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。奇瑞艾瑞泽8和长安逸达均采用燃油动力，对比之下，前者在发动机处于3000转时传入车内的噪声更小，而后者则在发动机处于怠速和2000转时传入车内的噪声更小。
在空调最低档和最高档噪声方面，吉利银河L6表现相对较好，尤其是空调起始档位噪声值表现突出，明显低于另外三款车型。至于空调最高档噪声值，吉利星瑞L智擎、奇瑞艾瑞泽8、长安逸达三款车差距不大。
在静态车内振动测试中，吉利星瑞L智擎和吉利银河L6方向盘在怠速和负载两种状态下的振动数值均为0，前、后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且变化幅度不大，整体表现可圈可点。相比之下，长安逸达方向盘在两种状态下的振动数值均较高，导致最终测试成绩不太理想。
在针对天窗的测试中，吉利银河L6配备不可开启全景天窗，其余三款车均配备可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，吉利银河L6的天窗采光面积较大，而长安逸达则在天窗可开启面积方面更胜一筹。
在操控系统方面，四款车方向盘尺寸均较为适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，吉利银河L6上下可调节角度明显领先其他三款车，而吉利星瑞L智擎的方向盘前后调节距离更加宽泛。
在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，奇瑞艾瑞泽8的油门踏板宽度数值相对较大。此外，四款车的制动踏板宽度保持一致，并且油门与刹车踏板阶差也均处于合理范围，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。
歇脚踏板方面，吉利星瑞L智擎和吉利银河L6均采用橡胶材质打造，并且长度和宽度也稍稍领先，整体表现更加出色。
在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，吉利银河L6的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。
座垫长度方面，吉利银河L6和奇瑞艾瑞泽8的前排座椅座垫长度均超过500mm，特别是后者，数值达到540mm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。相比之下，吉利星瑞L智擎和长安逸达前、后排座椅座垫长度均偏短，长时间乘坐容易产生疲劳感。
后排地板凸起高度方面，长安逸达表现突出，数值仅为50mm，而奇瑞艾瑞泽8后排地板凸起高度较大，对乘坐舒适性会产生一定影响。
后备厢方面，从实测数据来看，吉利银河L6后备厢开口造型规整，且开口面积较大，实用性出色。长安逸达虽然在后备厢最大宽度和门槛高度方面表现突出，不过最小宽度方面明显落后于其余三款车，后备厢规整度还有待改进。
在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，吉利星瑞L智擎后雷达探测能力较强，最远探测距离达到1.5m，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，长安逸达的后雷达持续蜂鸣提示距离均与测试经验值完全吻合，其余三款车的后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值或多或少存在差距，均有待优化。
前雷达方面，奇瑞艾瑞泽8探测能力更强，而吉利星瑞L智擎的雷达功率稍弱。持续蜂鸣阶段提示距离方面，奇瑞艾瑞泽8与测试经验值差距更小。
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，吉利银河L6、奇瑞艾瑞泽8和长安逸达三款车的前方视野均优于同级别平均水平，其中长安逸达最近距离仅为1.4m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，吉利银河L6测试成绩突出，其余三款车均未达到同级别平均水平。
在外后视镜视野范围测试中，长安逸达左侧外后视镜测试成绩突出，右侧外后视镜测试成绩也达到同级别平均水平。吉利星瑞L智擎虽然右侧外后视镜视野范围较大，不过左侧外后视镜测试成绩未达到同级别平均水平。
通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款自主品牌紧凑型车在商品性方面表现均能令人满意。其中，奇瑞艾瑞泽8在外部做工、座椅座垫长度以及前雷达探测距离等方面表现出众，仅在后排地板凸起高度一项测试中成绩垫底。吉利星瑞L智擎和吉利银河L6两款车得分差距较小，商品性表现相对均衡。作为参与本次对比价格最低的车型，长安逸达虽然在个别测试项目成绩不太理想，但并不存在明显的短板。综合来看，四款车在商品性方面表现可圈可点，消费者可按需选择。
